Los materiales de la almohadilla de freno en el país y en el extranjero son principalmente metales, aleaciones, metalurgia en polvo, etc.

Con el aumento de la cantidad de automóviles en nuestro país, la producción de pastillas de freno también está aumentando año tras año. Las pastillas de freno son componentes clave del sistema de frenado del tren. La calidad de las pastillas de freno del tren de alta velocidad está directamente relacionada con la velocidad del tren. El Santo patrón de la vida ";.

Con el rápido desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en nuestro país, los requisitos de rendimiento del ferrocarril de alta velocidad también se han mejorado en consecuencia, especialmente los requisitos más estrictos para el rendimiento de frenado. La Potencia de frenado y la velocidad del tren son tres relaciones, es decir, la velocidad del tren es el doble de la Potencia de frenado, necesita aumentar 8 veces. La fuerza de frenado del tren de alta velocidad incluye principalmente la fuerza de frenado eléctrico y la fricción, y el frenado de fricción es la garantía final para el estacionamiento seguro del tren. La fuerza de frenado por fricción proviene de la fricción entre el disco de freno y las pastillas de freno en el sistema de frenado.

En el sistema de frenado, el rendimiento de las pastillas de freno tiene una gran influencia en el efecto de frenado del tren. Los materiales de la almohadilla de freno en el país y en el extranjero son principalmente metales, aleaciones, metalurgia en polvo, etc.

Sólo unos pocos países del mundo, como Alemania, Francia y Japón, pueden producir pastillas de freno para trenes de alta velocidad. Entre ellos, la empresa alemana Knorr monopolizó más del 80% del mercado mundial de pastillas de freno de ferrocarril de alta velocidad. Desde que se inauguró el tren de alta velocidad de China, las pastillas de freno del sistema de frenado han dependido durante mucho tiempo de las importaciones. Las pastillas de freno importadas tienen algunos problemas, como el alto precio, el largo período de suministro, el suministro inadecuado de piezas de repuesto y el mal servicio posventa. La almohadilla de freno del ferrocarril de alta velocidad es el período de protección técnica antes de 2012, ha estado importando productos extranjeros. En los últimos años, las empresas privadas nacionales, representadas por Tian Yi, han entrado gradualmente en el campo de las pastillas de freno de los ferrocarriles de alta velocidad. Tianyi shangjia obtuvo la certificación de productos ferroviarios CRCC de siete modelos y cinco tipos de pastillas de freno en septiembre de 2013, y obtuvo la certificación CRCC en 2014.